绝非“谁弱谁有理” 上海大力整治非机动车违法
绝非“谁弱谁有理” 上海大力整治非机动车违法
绝非“谁弱谁有理” 上海大力整治非机动车违法去年,全市道路交通亡人事故中,非机动车有责事故占比近七成,尤其是一些后果严重的伤亡事故,其中很多都(dōu)是由于非机动车车主违法(wéifǎ)乱穿行在先。对此,上海交管部门从(cóng)今年春节后就启动了围绕非机动车骑行群体的大整治行动,至今已有百日,整治的效果如何?除了现场拦截查处(cháchǔ),还有(háiyǒu)其它新的举措吗?
周五,大雨瓢泼,道路湿滑,但在一些没有民警驻守的(de)路段(lùduàn),仍然能看到不时有人不顾危险,骑着(qízhe)电动自行车横冲直撞,有闯灯、逆行的,有些甚至还拉着货,占去了半根非机动车道。
市民纷纷指出,外卖骑手数量众多且普遍存在(pǔbiàncúnzài)高速冲闯行为:
“完全不顾及(gùjí)他人安全”
“部分骑手(qíshǒu)形成‘见警守法、无警(wújǐng)违法’的应对模式,存在明显侥幸心理”
“在狭窄路段遭遇险情,骑手常从行人(xíngrén)身边急速贴身通过,被擦碰(cāpèng)后竟轻描淡写称‘不要紧’,我吓得半条命都没了!”
有统计显示,本市涉及非机动车的(de)(de)事故中,因骑行人交通违法(wéifǎ)引发的占比已接近7成,交通违法的后果,很可能就是(jiùshì)血淋淋的交通事故。比如闯灯后被(bèi)正常行驶的机动车撞到,或是逆行时与其他交通参与者发生碰撞。而当民警出警后,有的骑行人还会认为,责任应该由强势的机动车一方承担。
这是今年4月发生在长宁的(de)一起事故,骑行人(xíngrén)为了图快,闯灯通过斑马线,结果被一辆正常左转的小轿车(xiǎojiàochē)撞飞了出去。虽然小轿车的物损和人伤没有骑行人严重,但现场民警依法判定由非机动车(fēijīdòngchē)驾驶人负全责。
“这不是一个很明显(míngxiǎn)的直行闯红灯吗?”
“ 你不要跟我讲不懂,不懂不是你去交通(jiāotōng)违法的理由。”
长宁交管支队事故审理大队(dàduì)民警焦晋军通报事故处理结果:经调查认定,涉事女性电动自行车驾驶人因违反交通信号灯指示(zhǐshì)通行,需承担事故全部(quánbù)责任;与(yǔ)之发生碰撞的机动车驾驶方无责。依据责任认定,该电动自行车驾驶人已向机动车方全额支付车辆损失赔偿金(péichángjīn)700元。
市级交管部门明确,像这类非机动车的(de)交通事故,绝非简单粗暴(cūbào)的“谁弱谁有理”,各级执法人员都会根据现场情况,严格依法判责。
市(shì)公安局交管总队(zǒngduì)事故防范支队民警方杰指出:“推广(tuīguǎng)这些教科书式的(de)执法,依法依规加强非机动车事故责任认定,坚持违法行为与事故责任直接挂钩的判定准则,杜绝以‘弱势身份’作为责任划分依据”。
交管部门还通过(tōngguò)大数据,梳理出(chū)了本市的违法行为高发地,对重点路段(lùduàn)开展全时段严查,尤其瞄准非机动车闯红灯、逆行、不在非机动车道行驶(xíngshǐ)、骑乘电动自行车不戴头盔、违法载人、老年代步车违规上路行驶这六大类突出的非机动车违法行为。
最近徐汇警方(jǐngfāng)在进行设卡整治(zhěngzhì)时,发现一名外卖小哥闯红灯,而当警方对其进行拦截时,他竟闯卡而过(guò)。民警随即调取了其行驶路径和车辆信息,最终锁定到了骑手所在的站点(zhàndiǎn),上门进行了追溯处罚及教育。
徐汇交管支队机动大队警长冒旻赋严厉地说:“即便现场抗拒执法(zhífǎ),我们仍能找到你(nǐ)的。依据你们企业6S管理规定,骑手(qíshǒu)逃避执法将触发最高惩戒——永久取消行业从业资格”。
针对一些快递、外卖行业中的这类“老油条(lǎoyóutiáo)”,交管部门明确,决不会轻易(qīngyì)放过。目前,所有快递、外卖骑手都已强制安装电子号牌,即使民警(mínjǐng)不在现场,电子警察也能(néng)记录到骑手们的违法情况,对于一些违法大户(dàhù),民警还会采取联系配送点位站长,上门催告等方式,提升威慑力。
交管部门表示,对于非机动车违法行为(wéifǎxíngwéi)的(de)整治(zhěngzhì)仍将持续高压,并通过对一些典型事故的宣贯,不断纠正一部分骑行(qíxíng)群体“只认警,不认法”的错误认知。市公安局交管总队(zǒngduì)勤务执法管理支队科长张超阐明交通治理核心方向:始终以系统性提升(tíshēng)全民交通安全法治观念为根本目标,通过强化执法与宣教结合的方式,重点消除道路显性高危违法行为。
截至到(dào)五月,上海日均发生电动自行车有责事故的,环比下降(xiàjiàng)了7.6%,非现场执法手段所(suǒ)发现的违法数量也环比下降了6.4%,下一步,公安交管部门将(jiāng)在执法打击、源头管控和宣传教育等方面下狠功夫,同时对部分禁非路段进行优化和重新开放,在市中心(shìzhōngxīn)设立专门的外卖车辆停放点,以疏堵结合的方式,巩固深化非机动车交通综合治理的成效(chéngxiào)。
看看新闻记者: 李恩蟾(lǐēnchán)
编辑: 杜茜,张予洋(zhāngyǔyáng)
去年,全市道路交通亡人事故中,非机动车有责事故占比近七成,尤其是一些后果严重的伤亡事故,其中很多都(dōu)是由于非机动车车主违法(wéifǎ)乱穿行在先。对此,上海交管部门从(cóng)今年春节后就启动了围绕非机动车骑行群体的大整治行动,至今已有百日,整治的效果如何?除了现场拦截查处(cháchǔ),还有(háiyǒu)其它新的举措吗?
周五,大雨瓢泼,道路湿滑,但在一些没有民警驻守的(de)路段(lùduàn),仍然能看到不时有人不顾危险,骑着(qízhe)电动自行车横冲直撞,有闯灯、逆行的,有些甚至还拉着货,占去了半根非机动车道。
市民纷纷指出,外卖骑手数量众多且普遍存在(pǔbiàncúnzài)高速冲闯行为:
“完全不顾及(gùjí)他人安全”
“部分骑手(qíshǒu)形成‘见警守法、无警(wújǐng)违法’的应对模式,存在明显侥幸心理”
“在狭窄路段遭遇险情,骑手常从行人(xíngrén)身边急速贴身通过,被擦碰(cāpèng)后竟轻描淡写称‘不要紧’,我吓得半条命都没了!”
有统计显示,本市涉及非机动车的(de)(de)事故中,因骑行人交通违法(wéifǎ)引发的占比已接近7成,交通违法的后果,很可能就是(jiùshì)血淋淋的交通事故。比如闯灯后被(bèi)正常行驶的机动车撞到,或是逆行时与其他交通参与者发生碰撞。而当民警出警后,有的骑行人还会认为,责任应该由强势的机动车一方承担。
这是今年4月发生在长宁的(de)一起事故,骑行人(xíngrén)为了图快,闯灯通过斑马线,结果被一辆正常左转的小轿车(xiǎojiàochē)撞飞了出去。虽然小轿车的物损和人伤没有骑行人严重,但现场民警依法判定由非机动车(fēijīdòngchē)驾驶人负全责。
“这不是一个很明显(míngxiǎn)的直行闯红灯吗?”
“ 你不要跟我讲不懂,不懂不是你去交通(jiāotōng)违法的理由。”
长宁交管支队事故审理大队(dàduì)民警焦晋军通报事故处理结果:经调查认定,涉事女性电动自行车驾驶人因违反交通信号灯指示(zhǐshì)通行,需承担事故全部(quánbù)责任;与(yǔ)之发生碰撞的机动车驾驶方无责。依据责任认定,该电动自行车驾驶人已向机动车方全额支付车辆损失赔偿金(péichángjīn)700元。
市级交管部门明确,像这类非机动车的(de)交通事故,绝非简单粗暴(cūbào)的“谁弱谁有理”,各级执法人员都会根据现场情况,严格依法判责。
市(shì)公安局交管总队(zǒngduì)事故防范支队民警方杰指出:“推广(tuīguǎng)这些教科书式的(de)执法,依法依规加强非机动车事故责任认定,坚持违法行为与事故责任直接挂钩的判定准则,杜绝以‘弱势身份’作为责任划分依据”。
交管部门还通过(tōngguò)大数据,梳理出(chū)了本市的违法行为高发地,对重点路段(lùduàn)开展全时段严查,尤其瞄准非机动车闯红灯、逆行、不在非机动车道行驶(xíngshǐ)、骑乘电动自行车不戴头盔、违法载人、老年代步车违规上路行驶这六大类突出的非机动车违法行为。
最近徐汇警方(jǐngfāng)在进行设卡整治(zhěngzhì)时,发现一名外卖小哥闯红灯,而当警方对其进行拦截时,他竟闯卡而过(guò)。民警随即调取了其行驶路径和车辆信息,最终锁定到了骑手所在的站点(zhàndiǎn),上门进行了追溯处罚及教育。
徐汇交管支队机动大队警长冒旻赋严厉地说:“即便现场抗拒执法(zhífǎ),我们仍能找到你(nǐ)的。依据你们企业6S管理规定,骑手(qíshǒu)逃避执法将触发最高惩戒——永久取消行业从业资格”。
针对一些快递、外卖行业中的这类“老油条(lǎoyóutiáo)”,交管部门明确,决不会轻易(qīngyì)放过。目前,所有快递、外卖骑手都已强制安装电子号牌,即使民警(mínjǐng)不在现场,电子警察也能(néng)记录到骑手们的违法情况,对于一些违法大户(dàhù),民警还会采取联系配送点位站长,上门催告等方式,提升威慑力。
交管部门表示,对于非机动车违法行为(wéifǎxíngwéi)的(de)整治(zhěngzhì)仍将持续高压,并通过对一些典型事故的宣贯,不断纠正一部分骑行(qíxíng)群体“只认警,不认法”的错误认知。市公安局交管总队(zǒngduì)勤务执法管理支队科长张超阐明交通治理核心方向:始终以系统性提升(tíshēng)全民交通安全法治观念为根本目标,通过强化执法与宣教结合的方式,重点消除道路显性高危违法行为。
截至到(dào)五月,上海日均发生电动自行车有责事故的,环比下降(xiàjiàng)了7.6%,非现场执法手段所(suǒ)发现的违法数量也环比下降了6.4%,下一步,公安交管部门将(jiāng)在执法打击、源头管控和宣传教育等方面下狠功夫,同时对部分禁非路段进行优化和重新开放,在市中心(shìzhōngxīn)设立专门的外卖车辆停放点,以疏堵结合的方式,巩固深化非机动车交通综合治理的成效(chéngxiào)。
看看新闻记者: 李恩蟾(lǐēnchán)
编辑: 杜茜,张予洋(zhāngyǔyáng)







相关推荐
评论列表
暂无评论,快抢沙发吧~
你 发表评论:
欢迎